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Nov 04, 2023

La marine américaine a détecté une implosion dimanche et a informé les sauveteurs, a déclaré un responsable à CNN.

Après une journée de recherche massive d'un submersible à destination du Titanic qui a attiré l'attention internationale, les autorités américaines ont annoncé que le navire avait subi une « implosion catastrophique » – et un nouveau

Après une journée de recherche massive d'un submersible à destination du Titanic qui a attiré l'attention internationale, les autorités américaines ont annoncé que le navire avait subi une « implosion catastrophique » – et de nouvelles informations provenant d'une source de la marine américaine aident à faire la lumière sur le moment où cette catastrophe aurait pu se produire.

Les cinq personnes à bord du submersible, connu sous le nom de « Titan », ont été tuées, ont annoncé jeudi les garde-côtes américains lors d'une conférence de presse. Le cône arrière et d'autres débris du submersible disparu ont été retrouvés par un véhicule télécommandé à environ 1 600 pieds de la proue du Titanic, qui repose à environ 13 000 pieds de profondeur dans l'océan Atlantique Nord.

"Les débris correspondent à une implosion catastrophique du navire", a déclaré aux journalistes le contre-amiral de la Garde côtière américaine John Mauger, commandant du premier district de la Garde côtière.

Un haut responsable de la Marine a déclaré à CNN que la Marine avait détecté dimanche une signature acoustique compatible avec une implosion dans la zone générale où le navire plongeait et avait perdu la communication avec son navire mère.

La Marine a immédiatement transmis cette information aux commandants sur place qui dirigeaient les efforts de recherche, et elles ont été utilisées pour affiner la zone de recherche, a déclaré jeudi le responsable.

Mais le bruit de l'implosion a été jugé « non définitif », a déclaré le responsable, et les efforts multinationaux pour retrouver le submersible se sont poursuivis sous forme d'efforts de recherche et de sauvetage. Le Wall Street Journal a été le premier à parler de la signature acoustique captée par la Marine.

Suivez les mises à jour en direct du submersible Titanic

Un explorateur milliardaire et un célèbre duo père-fils pakistanais sont à bord du sous-marin disparu.

Quelques minutes avant la conférence de presse de la Garde côtière américaine, OceanGate Expeditions, la société qui exploitait le submersible en eaux profondes, a publié une déclaration dans laquelle elle pleurait les cinq hommes à bord.

"Nous pensons désormais que notre PDG Stockton Rush, Shahzada Dawood et son fils Suleman Dawood, Hamish Harding et Paul-Henri Nargeolet, ont malheureusement été perdus", a déclaré OceanGate dans un communiqué.

« Ces hommes étaient de véritables explorateurs qui partageaient un esprit d'aventure distinct et une profonde passion pour l'exploration et la protection des océans du monde. Nos pensées sont avec ces cinq âmes et tous les membres de leurs familles pendant cette période tragique. Nous pleurons la perte de vies et la joie qu’ils ont apportées à tous ceux qu’ils connaissaient.

La nouvelle met fin à une saga qui a débuté dimanche lorsque le Titan a entamé sa descente pour explorer l'épave du Titanic. L'expédition a été présentée comme « une chance de sortir de la vie quotidienne et de découvrir quelque chose de vraiment extraordinaire » et a coûté 250 000 $ à chaque participant, selon une version archivée du site Web d'OceanGate.

Cependant, le navire, exigu, a perdu le contact avec son navire mère environ 1 heure et 45 minutes après le début de sa plongée et n'a pas fait surface comme prévu, ce qui a déclenché une vaste opération de recherche et de sauvetage dans une zone éloignée à plusieurs centaines de milles au sud-est de Terre-Neuve.

L'expédition reflète la fascination actuelle pour le Titanic, plus d'un siècle après qu'il ait heurté un iceberg et coulé lors de son voyage inaugural, tuant plus de 1 500 personnes. Le voyage s’inscrivait également dans le cadre de l’activité croissante du riche tourisme d’aventure, au même titre que les vols spatiaux de Blue Origin ou l’essor des visites guidées du mont Everest.

L'accent mis sur le navire a renouvelé les critiques de l'approche d'OceanGate en matière de sécurité de la part des employés et d'autres leaders de l'industrie. Le navire de haute mer de 23 000 livres était constitué d’une combinaison expérimentale de fibre de carbone et de titane et reposait sur des pièces résolument low-tech, comme un contrôleur de jeu vidéo.

Les responsables seront désormais chargés de répondre à davantage de questions, notamment de reconstituer ce qui s’est exactement passé et comment éviter au mieux que cela ne se reproduise.

Les efforts internationaux de recherche et de sauvetage se sont intensifiés ces derniers jours.

La dernière communication entre le navire et son navire mère, le Polar Prince, a eu lieu dimanche à 11 h 47. Sans GPS sous l'eau, le submersible n'était guidé que par les messages texte du navire de surface.